„Răfuiala” din aviația moldovenească ar putea avea în spate o logică de înlocuire a unor jucători cu alții, sugerează fosta ministră a Finanțelor Mariana Durleșteanu, în contextul controverselor din jurul FlyOne și Polaris. Ea pune sub semnul întrebării implicarea fostului premier Dorin Recean în sector și afirmă că evoluțiile de acest fel sunt cunoscute și la Bruxelles.
Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii „Contrasens”, realizată de ZIUA.md, unde Mariana Durleșteanu a fost întrebată despre rolul lui Dorin Recean în sectorul aviației.
„Eu nu știu ce ar avea el cu aviația, eu nu sunt din domeniu. Dar pentru ce stă în Consiliul de Administrare a MoldATSA?”, a declarat fosta ministră.
Durleșteanu susține că implicarea lui Recean nu poate fi explicată doar prin intenția de a contribui la reorganizarea MoldATSA. Întrebată dacă fostul premier ar putea urmări, de fapt, să „facă ordine” în sector și să contribuie la atragerea mai multor companii aeriene, fosta ministră a replicat că acesta ar putea începe cu problema combustibilului de aviație de la aeroport, despre care afirmă că este prea scump și ajunge să fie plătit, în final, de pasageri prin prețul biletelor.
În continuarea discuției despre interesul lui Recean pentru sector, Durleșteanu a făcut și o remarcă ironică.
„El are un spirit de antreprenor foarte bun. Le simte. Le miroase bine”, a spus Mariana Durleșteanu.
Fosta ministră compară situația din aviație cu liberalizarea pieței gazelor și sugerează că intrarea unor noi jucători ar putea fi legată de ieșirea altora.
„Ca să vină unul, trebuie să iasă altul”, a declarat ea.
În această succesiune de controverse și decizii, Durleșteanu vorbește despre o „răfuială” în sector și face o paralelă cu ceea ce s-a întâmplat în energetică.
„Răfuiala în energetică, mă refer la liberalizarea jucătorilor privind furnizarea de gaze, la produse petroliere nu, piața este echilibrată. […] Așa este și la companiile de zbor”, a afirmat ea.
Fosta ministră susține și că evoluțiile sunt urmărite la nivel european.
„Eu sper, totuși, chestiile astea, ele sunt supravegheate, inclusiv de comisari de la Bruxelles. Eu des am discuții cu comisarii, chiar și pe comerț și public reforms, care au tangență cu țările din regiune”, a spus Durleșteanu.
Ea a adăugat că oficialii europeni „văd” și „cunosc” ceea ce se întâmplă în regiune, sugerând că deciziile autorităților moldovenești ar putea avea consecințe politice.
„Noi, chiar dacă suntem de la distanță, noi le vedem, le cunoaștem și probabil că va veni nota de plată la alegeri”, a declarat Mariana Durleșteanu.
Afirmațiile vin pe fondul controverselor din jurul FlyOne și Polaris. În aceeași ședință a Consiliului pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului (CEIISS), din 22 iunie, s-a decis ca fondatorii FlyOne să își înstrăineze cotele-părți din companie, în timp ce Polaris Aviation Group a primit aviz favorabil din partea Consiliului. Coincidența celor două decizii a alimentat suspiciuni privind un posibil tratament preferențial pe piața aviatică.
În acest context, în spațiul public au apărut și informații despre o presupusă legătură între compania Polaris și fostul premier Dorin Recean. Acestea au fost respinse atât de Recean, cât și de reprezentanții Polaris Aviation Group. Fostul premier a calificat acuzațiile drept „ficțiuni pure și absurde” și a declarat că bunurile și interesele sale sunt reflectate în declarația de avere depusă la Autoritatea Națională
Despre decizia statului de a-i obliga pe fondatorii FlyOne să-și vândă integral participațiile în companie în 90 de zile, invocând motive de securitate a statului, NewsAlert.md a publicat un material EXPLICATIV NewsAlert.md | De ce statul guvernează prin prevederi legislative inexistente în cazul FlyOne?
Despre cine sunt proprietarii Polaris Aviation, ce se poate afla despre ei și cât de transparentă este structura companiei, NewsAlert.md a publicat un DOSAR NewsAlert.md | Polaris Aviation Group: o ecuație cu tot mai multe necunoscute.
