Fostul premier Ion Sturza lansează un atac dur la adresa conducerii Aeroportului Internațional Chișinău și a autorităților responsabile de infrastructură. Acesta reclamă condițiile în care sunt lăsați pasagerii din Ucraina, degradarea terminalului, spațiile comerciale extinse în detrimentul zonelor de așteptare, marginalizarea producătorilor locali și presupuse interese din jurul serviciilor aeroportuare. Criticile vin în timp ce ministrul Vladimir Bolea anunță că extinderea terminalului, promisă anterior pentru vara anului 2025, ar urma să înceapă abia în octombrie–noiembrie 2026.
Fostul prim-ministru Ion Sturza susține că imaginea din preajma Aeroportului Internațional Chișinău a devenit „dezolantă”, în special în zonele în care autocarele și microbuzele aduc sau preiau pasageri din Ucraina.
Într-o postare publicată pe Facebook, acesta afirmă că zeci și, uneori, chiar sute de oameni, în mare parte femei și copii, sunt nevoiți să aștepte așezați pe bagaje sau direct pe pământ, după drumuri lungi ori nopți petrecute în aeroporturi străine.
„De fiecare dată când ajung în preajma Aeroportului Internațional Chișinău mă apucă o tristețe soră cu disperarea. Priveliștea parcărilor improvizate pentru autocarele și microbuzele care aduc și duc pasagerii din Ucraina este dezolantă”, a scris Sturza.
În același timp, Sturza ironizează prezența polițiștilor în zonă și afirmă că niciun oficial sau responsabil din domeniul aviației nu pare să observe condițiile în care sunt lăsați pasagerii.
„Și niciun ,,oficial”, niciun ,,boss” cu obrazul gros din aviație nu observă această tristă realitate. Pe ei îi așteaptă Europa. Ei sunt VIP și se comportă respectiv”, a afirmat fostul premier.
Acesta le cere autorităților să amenajeze cel puțin niște pavilioane temporare, toalete și surse de apă curentă, precizând că nu este nevoie de lux, ci doar de condiții elementare și „omenești”.
Sturza susține că pasagerii din Ucraina contribuie semnificativ la veniturile aviației din Republica Moldova, inclusiv la cele ale aeroportului, companiilor aeriene, serviciilor conexe și MoldATSA. Potrivit afirmațiilor sale, aceștia ar genera aproximativ 70% din venituri, estimate la sute de milioane de euro.
„Dacă voi nu puteți, poate strângem noi, oamenii, mână de la mână și facem ceva”, a scris acesta.
Fostul premier critică și modul în care sunt repartizate spațiile comerciale din aeroport. Potrivit lui, producătorii locali ar fi împinși într-un colț al unui duty-free de mari dimensiuni, despre care afirmă că ar fi gestionat în continuare de persoane apropiate lui Ilan Șor.
Sturza susține că magazinele „Shik” ocupă aproape jumătate din spațiile aeroportului, în detrimentul zonelor destinate așteptării și odihnei pasagerilor, fiind comercializate, în opinia sa, „tot felul de fleacuri”.
În același timp, vinurile moldovenești, descrise de fostul premier drept unul dintre puținele produse cu care Republica Moldova se poate mândri la nivel internațional, ar fi amplasate într-o zonă aproape invizibilă.
„În față, în centru? Ați ghicit: Prosecco. Băutura preferată a conducerii AIC între două partide de bilot”, a ironizat Ion Sturza.
Acesta afirmă că infrastructura aeroportului se degradează vizibil și ajunge să declare că, în perioada în care aeroportul era concesionat unei companii asociate cu Ilan Șor, acesta arăta mai bine.
„Mi-e și silă s-o spun: cu Șor arăta mai bine”, a scris fostul premier.
Sturza a criticat și preluarea de către stat a serviciului de alimentare cu combustibil a aeronavelor de la compania Lukoil. Potrivit lui, după această schimbare, puține companii aeriene ar mai alimenta la Chișinău, preferând alte aeroporturi din cauza marjelor practicate pe plan local.
„Prea mare e ,,marja” la pățanii locali”, a afirmat acesta.
Fostul prim-ministru acuză, totodată, reprezentanți ai elitei locale că ar fi implicați în diferite scheme, rezumând situația prin formula: „oțet pentru pasageri și miere pentru șmecheri”.
Sturza i s-a adresat direct ministrului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, despre care spune că este atent la imaginea publică și că ar privi sarcastic criticile privind aeroportul.
El a ironizat și proiectul privind legătura feroviară spre Aeroportul Chișinău și Bulboaca, numindu-l „platcartul spre Bulboaca” și „transportul secolului XXI spre aeroport”.
În finalul postării, Ion Sturza afirmă că începe să fie obosit de ceea ce numește incompetența, clientelismul și corupția din Republica Moldova, deși se consideră „poate cel mai optimist dintre moldoveni”.
Marți, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a declarat în plenul Parlamentului, în timpul prezentării noului Cabinet de miniștri de către premierul desemnat Vasile Tofan, că lucrările de extindere a terminalului aeroportului ar urma să înceapă în lunile octombrie–noiembrie 2026.
Potrivit lui Bolea, Guvernul a analizat două variante: elaborarea unui studiu de fezabilitate pentru construirea unui terminal nou, proces care ar fi durat cel puțin un an și jumătate, sau extinderea terminalului existent.
Ministrul a explicat că decizia a fost influențată și de prognozele privind evoluția traficului aerian după încheierea războiului din Ucraina.
Potrivit oficialului, construirea unui terminal nou ar fi presupus costuri mari pentru construcție, administrare și rambursarea creditelor. Aceste cheltuieli ar fi dus, în cele din urmă, la majorarea taxelor aeroportuare și, implicit, la scumpirea biletelor de avion.
În schimb, autoritățile au decis extinderea actualului aeroport cu aproximativ 5.000 de metri pătrați. Valoarea investiției este estimată la 7,5–8 milioane de euro.
Proiectul ar urma să includă spații comerciale suplimentare, zone de depozitare, lounge-uri și alte facilități destinate pasagerilor.
Vladimir Bolea a declarat că investiția va fi finanțată integral din veniturile Aeroportului Internațional Chișinău, fără contractarea unor credite. Potrivit lui, acest lucru va permite menținerea taxelor aeroportuare la nivelul actual.
Ministrul a mai precizat că procedura de achiziție pentru desemnarea companiei care va executa lucrările se află în etapa de evaluare, după ce licitația a fost relansată în luna iunie.
Anterior însă, Vladimir Bolea anunțase un alt termen. În anul 2025, ministrul declara că proiectul de reconstrucție a terminalului urma să fie lansat pe 30 iunie 2025.
„Pe 30 iunie 2025, vom lansa proiectul nou de reconstrucție a terminalului, vom renova 5.000 de metri pătrați. Evident că, între timp, trebuie construit un terminal nou, necesar pentru confortul pasagerilor, cu piste noi de zbor, dar asta necesită mijloace financiare considerabile”, afirma Bolea la acea vreme.
Aeroportul Internațional Chișinău a revenit în gestiunea statului în primăvara anului 2023, după încetarea contractului de concesiune.
