Peste 300 de localități din Republica Moldova nu beneficiază de servicii regulate de transport, iar locuitorii unor sate întâmpină dificultăți în a ajunge la centrele raionale sau în orașele mari. Președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto, Oleg Alexa, susține că una dintre principalele cauze este lipsa rentabilității curselor rurale.
Potrivit lui Alexa, scumpirea carburanților, numărul redus de pasageri și creșterea cheltuielilor de operare fac ca unele rute să nu mai poată fi menținute din punct de vedere economic.
„Noi deja avem sate în Moldova care nu mai au legătură cu centrele regionale și cu capitala. Pentru că transportul a devenit nerentabil”, a declarat președintele APOTA.
Problema este resimțită în special în localitățile cu puțini locuitori și un flux redus de călători. În astfel de cazuri, încasările din bilete nu sunt suficiente pentru acoperirea cheltuielilor necesare efectuării curselor, scrie bani.md.
În consecință, unele trasee sunt reduse sau abandonate, iar oamenii din sate riscă să rămână fără o legătură regulată cu centrele raionale, spitalele, instituțiile publice, piețele și alte servicii esențiale.
Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a confirmat anterior amploarea problemei, precizând că peste 300 de localități din țară nu beneficiază de servicii regulate de transport. Instituția a anunțat că analizează cadrul normativ și programele de transport pentru identificarea unor soluții adaptate situației din teritoriu.
Oleg Alexa a atras atenția și asupra unei eventuale reforme administrativ-teritoriale. În opinia sa, o reorganizare a raioanelor și a centrelor administrative ar putea modifica fluxurile actuale de călători și ar necesita redesenarea rețelei de rute.
Transportatorii avertizează că, dacă nu vor fi găsite mecanisme prin care cursele rurale să devină viabile economic, numărul localităților fără transport regulat ar putea crește.
