Taxa anuală de drum ar putea fi eliminată și înlocuită cu o taxă pe vehicul colectată de primării, iar vinieta ar urma să devină obligatorie pentru toate autovehiculele, inclusiv pentru cele înmatriculate în Republica Moldova. Modificările sunt prevăzute într-un document de politică publică elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, aflat în consultări publice.
Documentul prevede adoptarea unei noi legi care va înlocui actualele prevederi din Codul fiscal referitoare la taxa de drum și vinietă. Reforma face parte din angajamentele asumate de Republica Moldova în procesul de aderare la Uniunea Europeană și urmărește transpunerea, până la sfârșitul anului 2027, a directivei europene privind taxarea infrastructurii rutiere.
Una dintre principalele schimbări vizează modul de colectare a taxei pe vehicul. Începând cu 1 ianuarie 2028, aceasta ar urma să fie achitată la primăria din localitatea unde este înmatriculat autovehiculul, iar sumele colectate vor rămâne integral în bugetele locale, transmite IPN.
Potrivit proiectului, banii vor putea fi utilizați exclusiv pentru întreținerea și administrarea drumurilor locale. Totodată, autoritățile publice locale vor avea obligația să prezinte anual rapoarte privind utilizarea fondurilor și să supună cheltuielile unui audit.
Documentul mai prevede că noul sistem va introduce o taxare diferențiată în funcție de emisiile de dioxid de carbon, iar proprietarii vehiculelor cu emisii reduse sau zero vor beneficia de stimulente, în conformitate cu legislația europeană.
Reforma propune și introducerea unei viniete universale, care va trebui achitată atât de vehiculele înmatriculate în Republica Moldova, cât și de cele înmatriculate în alte state. Potrivit autorilor, măsura va elimina tratamentul diferențiat aplicat în prezent și va simplifica administrarea sistemului. Tractoarele, combinele și alte utilaje agricole vor fi exceptate atât de la plata taxei pe vehicul, cât și de la achitarea vinietei.
Majorarea taxelor este prevăzută să se facă gradual. În 2028, cuantumul taxei va rămâne la nivelul actual, iar în perioada 2029–2032 acesta va crește anual cu aproximativ 25%. Începând cu anul 2033, taxa ar urma să atingă nivelul minim prevăzut de legislația europeană, iar din 2034 autoritățile publice locale vor putea stabili taxe mai mari, în funcție de necesitățile comunităților. Documentul arată că nivelul actual al taxelor este cu aproximativ 60–70% sub pragul minim prevăzut de directiva europeană.
Ministerul Infrastructurii argumentează că actualul sistem nu mai corespunde cerințelor europene și nu generează suficiente resurse pentru întreținerea rețelei rutiere. Autorii estimează că, în urma reformei, veniturile destinate întreținerii drumurilor vor crește cu aproximativ 205% până în 2033, ceea ce ar permite reducerea deficitului de finanțare și modernizarea infrastructurii.
În prezent, din aceste taxe sunt colectate anual aproximativ 850–900 de milioane de lei, în timp ce necesarul estimat pentru întreținerea drumurilor este de 2,5–3 miliarde de lei.
