Calea Ferată din Moldova are datorii de peste 1,4 miliarde de lei față de buget, creditori și instituții financiare externe. În același timp, întreprinderea are de recuperat creanțe de peste 1,54 miliarde de lei, arată datele prezentate în Parlament, unde autoritățile au venit cu propunerea de separare a CFM în trei întreprinderi distincte.
Datele prezentate în Parlament, în contextul proiectului privind separarea CFM în CFMinfra, CFMpasageri și CFMmarfă, arată că întreprinderea avea la 31 august 2026 datorii de 248,65 milioane de lei față de bugetul public național.
Suma include obligații privind impozitul pe venit, contribuțiile de asigurări sociale și medicale, TVA, impozitele pe bunurile imobile și alte plăți, scrie bani.md.
La acestea se adaugă obligații comerciale de 185,77 milioane de lei către 232 de creditori. Aceștia ar putea înainta pretenții în cazul inițierii procedurii de reorganizare prin transformare a întreprinderii.
O altă povară financiară este reprezentată de împrumuturile externe. Datoria externă a CFM ajunge la aproximativ 1,012 miliarde de lei, echivalentul a 50,24 milioane de euro.
Din această sumă, aproximativ 17,78 milioane de euro sunt aferente achiziției de locomotive, iar alte circa 31,96 milioane de euro reprezintă credite contractate pentru dezvoltarea și reabilitarea infrastructurii feroviare, inclusiv a tronsonului Bender–Basarabeasca–Etulia–Giurgiulești.
Alte aproximativ 504,6 mii de euro sunt destinate lucrărilor de proiectare și reabilitare pe același tronson.
Separat, întreprinderea mai are un împrumut de aproximativ 563,3 mii de euro pentru servicii de consultanță privind reabilitarea și restructurarea tronsonului Vălcineț–Ocnița–Bălți–Ungheni.
În același timp, CFM are de recuperat sume considerabile. Creanțele întreprinderii ajungeau, la sfârșitul lunii august, la 1,543 miliarde de lei.
La capitolul salarii, situația este diferită. Potrivit informațiilor prezentate, CFM nu înregistrează în prezent restanțe față de angajați.
